发力风电!裕民接连购进4艘CTV船
发力风电!裕民接连购进4艘CTV船
发力风电!裕民接连购进4艘CTV船,意大利风能,北非风能,生产风能 为响应2050年的净零碳排放,昨天(4月25日)台湾裕民风能航运表示先前购买的两艘CTV二手船裕风3号及裕风5号已正式交付,将立刻投入离岸风场工作。
意大利风能,北非风能,生产风能此外,还有两艘CTV新造船预计下半年交付,并均已签订租船合约,累计六艘风电船投资额近3,000万美元。
裕民风能航运法人表示,目前风电船现货市场日租金约5,000~6,000美元,毛利率三至五成,随着裕民风能投入,4月起开始为裕民营收获利。裕民风能资本额4亿元,裕民持股51%、WMO占49%。
据台湾风电开发时程规划,至2025年核配发电目标为5.5GW,预计风场数18个,一个风场至少需4~5艘人员运输船,估计约需90艘CTV船。若以每年新增3个风场计算,2026~2035年核配发电目标为15GW,预计风场数新增30个,推估需CTV船150艘。
目前台湾市场上约有五家厂商抢进离岸风电市场,除裕民风能之外,还有台湾港务港勤、东方风能等,合计约20艘船。目前裕民整个集团合计6艘船投入,暂居领先。
裕民初期聚焦离岸风电海事工程运输与维修等风电船市场,采用长期合约、稳定获利;同时,通过裕民风能组建本土工作团队,提供离岸风电海事工程物流运输服务。
裕民方面表示,受到疫情影响,外籍工作人士、外籍船舶等入境工作需花费更多时间,且目前船舶供给严重不足,裕民风能航运购置三体式CTV二手船,将带动运维补给、人力运输的流动效率,弥补因疫情延宕的风场进度,另有2艘新船委托泰国船厂建造,预计下半年交船。
除了台湾本地,裕民表示将关注离岸风电在全球持续建设,通过裕民风能寻求欧美风电开发商等国际租家,签订长约锁定获利,目前4艘风电船主要用作工程运输船,下半年将寻求项目,踏足维修工作船市场。
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