华为问界M7后排空调不能制热记者探店后获悉仅第三排不支持空调制热

华为问界M7后排空调不能制热记者探店后获悉仅第三排不支持空调制热

　　春风能上牌,风能的说法,中概股风能近日，有华为问界M7的车主反映，自己车子后两排虽然有空调出风口，但是在冬天却无法提供暖风。从图片内容看，带有“”字样的AITO小助手工作人员表示：后排确实没有制热功能，只能提供冷风。

　　令消费者不解的是，价格相对更低的问界M5并没有这种情况，前后排均可制热、制冷。

　　在问界M7问世前夕，舆论有观点认为问界M7与东风风光ix7在车架结构特征上极为类似，轴距、轮距等关键性参数上也相差无几。此前针对这一情况，余承东也风能焊枪上有黑我们的，说我们和十几万的车是一样的，我告诉你，连底盘都不一样。”而东风风光ix7同样不具备后排暖风功能，又将问界M7是否基于东风风光旗下售价12.万元起的ix7车型所打造的话题再度热议。

　　传统燃油车，暖风的来源是发动机的运作产生的多余热量，通过散热系统的水管引至空调系统的散热器并吹至车内，这种做法对于实现前排暖风来说并不难，但是要想实现后排暖风，尤其是大尺寸SUV或者MPV来说就比较复杂了。

　　以别克GL8为例，其后排暖风方案是通过设置一条独立的水管引导散热系统的热水至后排暖风系统，这种做法对于整车的设计与布局来说更为复杂，且成本较高，但优点是供暖稳定且能耗较低。

　　但对于电动车或增程车型来说，空调制热主流解决方案是增加PTC加热器，其优势在于供暖比较快，不过缺点就是能耗比较高，这也是为什么电动车冬季续航里程大减的原因之一。

　　针对上述情况，蓝鲸汽车广东风能储量了位于北京丰台区的某华为体验店，店内的工作人员告诉风能有利于控制于天气刚刚转凉，目前还没有消费者针对空调制热问题提出反馈。问界M7第二排的确不具备独立的制热功能。但第二排两个足部出风口和k22排空调连通，在k22排空调打开制热时，第二排也可以吹到热风，仅第三排不支持空调制热。

　　工作人员还表示，第二排底部的吹风口可以提供暖风，由于暖风比冷风比重轻，暖风可以快速向上传递，使后排温度提升。同时，问界M7标配第二排座椅加热功能，保障后排乘客的舒适性。另外，用户也可以通过手机APP来开启车辆的空调，提前将车辆预热。

　　据汽车流通协会k22数据显示，2022年9月份问界M7单月零售销量为台，环比上涨.%。8月份问界M7单月销量为28台。