大风竟能吹歪飞机cgs风能技术中心

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cgs风能技术中心,新疆风能发电技术现状,风能利用技术与装备论文　　2017年4月13日下午，台湾德安航空从台东飞到兰屿机场的小型飞机，在准备降落兰屿机场时，疑因侧风太强，滑出跑道，冲进水沟撞上围篱后才停住。

　　cgs风能技术中心,新疆风能发电技术现状,风能利用技术与装备论文我们知道，强雨雪、大雾、雷暴等天气会影响飞机起降，可没想大风也能如此厉害？实际上风在飞机飞行中起着至关重要的作用。据了解，30%以上的进近及着陆事故和15%的可控飞机撞地事故都与瞬时大风相关。

　　那么风是如何影响飞机起降的，它又是怎样将硕大的飞机吹歪的？ 一般我们都会认为，顺风是最有利于飞机飞行的风向，可事实并非如此，大多数情况下，飞机是在逆风的情况下起飞和降落的，因为逆风能使飞机获得较大的升力和阻力，缩短滑跑距离，从而增大飞机运动开始时的稳定性和操纵性。着陆时逆风也便于修改航向，对准跑道，减少对地的冲击力。

　　飞机起飞和着陆时最害怕的就是从飞机侧面吹来的侧风，因为飞机降落时如遇到侧风剧变，或会偏离跑道中线。

　　图为一架波音客机准备在捷克机场降落时，突然遭遇大风，造成飞机机身整个倾斜，驾驶员立即放弃了着陆。

　　当遇到大侧风时，飞机在起飞或着陆过程中，飞机两翼空气流速不同，导致机翼两侧产生的升力不同，于是产生一个倾斜力矩；另外，由于侧风压力中心与飞机重心不重合，还会产生一个使飞机向逆风方向旋转的转弯力矩；当侧风很大，与转弯力矩作用相反的跑道面对机轮的反作用力，不足以使飞机保持平衡时，机头便向侧风方向偏转。

　　所以强烈侧风之下进场降落，是一种最复杂和危险的飞行动作，因为侧风会把飞机吹离跑道的中线。所以各种类型的飞机都有各自的起飞着陆最大侧风限制，其大小与飞机结构特点及机翼载荷有关。机翼载荷越大，则允许最大侧风值也就越大。总的来说民航客机受大侧风影响限制很大。